隋炀帝命开凿京杭大运河的原因是什么？

秦朝时期，秦始皇为了出兵岭南，“与越人战”，所以要运输粮草，便开通灵渠。开通后，秦国运用这条运河，很快统一岭南，并且置三郡于此。这条运河自从开凿后，航运一直非常繁忙，它成为湘桂之间重要的水道。直到近代铁路公路出现以后，灵渠的航运效益才逐渐的减少。

隋朝时，中国再一次统一，经过隋文帝的休养生息，国民经济逐渐恢复，手中有钱的隋炀帝在大业元年三月于洛阳征调民夫两百万，河南、淮北、淮南等郡县征调一百多万民夫开始修建通济渠。

八月隋炀帝还坐着庞大的船队，从东都洛阳出发，到扬州游玩视察。通济渠开通后，地位逐渐重要，到了唐宋通济渠称之为汴河，安史之乱，通济渠断航八年，唐朝广德二年，刘晏修复汴河，他还总结漕运经验，在扬州、河阴、长安设置转运仓，实行漕粮运输的“转般制”，即“江船不入汴，汴船不入河，河船不入渭。

江南之运积扬州，汴河之运积河阴，河船之运积渭口，渭船之运入太仓。”这种连续转运的方式，效率提高很多不说，更不会出现折损。“岁转粟一十万石，无升斗溺者”。

北宋时期建都开封，当时，除了居民还驻扎着几十万的禁军。如此数量庞大的人口，本地粮食根本不够支持，所以，当时全部仰仗这条运河运输。宋朝人说起这条运河的意义时，曾有：“汴渠横亘中国，首录大河，漕渠引江湖，利尽南海，半天下之财富，并三泽之百货，悉由此路而进。”

淳化二年，汴渠决口，到处泥泞不堪，宋太宗急忙驱车进入泥沼中视察决口。可见汴渠对于宋朝何等重要。当时汴渠的运量，在仁宗时达到每年八百万石，每天自淮南入汴河的船只多达六千艘。这样的繁荣景象，一直延续到北宋末期，金兵南侵之时。