[图文]亲历“九一三”：我用油车堵截林彪专机起飞

　　山海关机场原是日本人搞的，开始只有教练机，弄了条2000米的土跑道。我们接收后，扩大了停机坪。1970年我国从巴基斯坦进口三叉戟后，我们又加固、加长了山海关机场的跑道。

　　二

　　1971年9月12日18点30分，山海关机场调度值班员李万香报告：北京飞来一架专机。我是场站参谋长，负责保障专机安全，就立即到现场指挥。可是专机迟迟不到，直到20点10分，才说专机要来了。

　　20点15分，一架三叉戟专机在山海关机场降落。我到专机跟前迎接。这是惯例，首长上下飞机，机场领导总要迎来送往。我看见林彪的儿子林立果从机舱里出来，后面跟着一个穿军装的人（后来才知道此人是空军司令部办公室副处长刘沛丰）。林立果三天两头来，老见面。他和我打了个招呼，就准备坐车走。

　　我突然发现北戴河没有派车来接。奇怪！中直机关怎么没有派车？我忙让场站值班员与北戴河联系。

　　林立果一脸焦急，像是有什么急事。他等不及北戴河来车，向我要车。1969年我们场站组建时，上级给了6辆新吉普车，这在北海舰队的机场中是独一无二的。吉普车很快来了，林立果叫司机下来，他坐到了司机的位置上。刘沛丰上车后，林立果飞快地把车开走了。

　　我注意到林立果走错了路。天黑了，林立果又不熟悉机场道路，走到机场修理飞机的机库去了。我马上赶过去，看见林立果的车撞到了车库门熄了火。他想掉头，却怎么也打不着火。我很快又调来一辆吉普车，林立果也没有多说话，换了车，和刘沛丰就一溜烟地开跑了。

　　我却越想越不放心，从山海关机场到北戴河40多公里，路况不好，白天车就少，夜间就更没有车了。万一林立果的车在半路再熄火，前不着村后不着店，他可就没有办法了。我和站长潘浩、政委史岳龙商量：他用的是我们机场的车，别半路出事，我到路上看看。