揭秘1978年死亡106人的列车相撞事故是如何审判的

　　“无人驾驶”的368次就这样驶入了杨庄车站的一号道岔。

　　87次列车突然拉响的汽笛声，以及两车相近时铁轨剧烈地震动，把马相臣惊醒，他立即拉起非常制动，但是已经来不及了。368次列车带着巨大的惯性，冲向他们的同事、郑州机务南段司机岳万选驾驶的87次列车的腰部，将6、7、8、9四节车厢撞出铁轨。87次列车被挡腰斩为三截、铁轨扭成麻花。这一瞬间，是1978年12月16日凌晨3点12分。

　　这一刻的王西安正准备到车门口去看看，机车相撞，他一下子趴到小桌上，对面正在和他说话的列车长被摔到行李间端门玻璃上，血从嘴角流下来（王西安供词）。

　　368次司机室里，马相臣在制动后双腿用力一蹬，将自己弹出了正在变形的司机室；熟睡中的阎景发被震得昏了过去，当他醒来以后，也爬出司机室；被撞的87次列车中，分坐在8、9两节车厢里的尚克胜一家人，全部失去了知觉；司机岳万选在强烈的震动中走出司机室，他没想到，命运让他在这个凌晨，与同事马相臣、阎景发、王西安在杨庄“相遇”。

　　■ 救援

　　尚克胜不知道自己是车站附近的杨庄农民救出来的，还是被闻讯赶来的解放军所救。

　　一位听到巨响赶来救人的当地农民，看到阎景发还有气息，就来拉他。清醒过来的阎景发挥手拒绝了。这一刻，他们完全明白自己打的那场瞌睡，已经犯下了罪——救援人员把从车厢里救出来的人分成两拨摆放，死者，放在一边，正在被排成排，用杨庄站的草席盖上，由十几部大汽车运到兰考县殡仪馆；伤者，放在另一边，由救护车迅速拉往郑州、开封、商丘等省地级城市最好的医院。

　　郑州铁路局代局长冯浩带着政治处的干部在4个小时后赶到杨庄，看到解放军已经把现场警戒起来了。来得最早的39240部队，一边警戒，一边救援。得到命令的部队，还在不断地从各方赶到杨庄，兰考县武装部孙部长也带人来到现场，县公安局、卫生局、交通局全部动员起来，调用了十一部大客车，一趟一趟运送和待命。驻商丘部队因路不熟走错了地方，到现场后一再向郑州铁路局致歉，问他们要不要直升机支援。