揭秘1978年死亡106人的列车相撞事故是如何审判的

　　一家人回到生活中时，已在开封的医院里过了八个多月。尚克胜终生致残，生活无法自理，带着拐杖出院并再也无法脱离了，家里另三位成员至今旧伤在身，时常疼痛。

　　这场事故中受伤的家庭中，很多最终失去了亲人，有的成了植物人。有些甚至是一家几口全部死亡。没有第二个家庭像他们这样，全家受伤却都被拯救回来。

　　第二天，在国内媒体还没有报道的情况下，全世界都知道了中国杨庄——这里发生了重大列车相撞事故。法新社、美联社、朝日新闻等媒体的报道，将这一惨痛事故告知全球。

　　■ 审判

　　尚志胜一家出院两个月后的1979年10月20曰上午8点半，郑州铁路工人文化宫，郑州市中级人民法院在这里公开审理杨庄事故案件，来自四面八方的受害者或其家属，以及郑铁局部分职工一千多人，将这里挤得满满的。郑州铁路局三万多名铁路职工，在开通的铁路沿线电话会议室外旁听。

　　这一年，中国刚刚恢复了已中断二十多年的律师制度。在河南省，王润屋、梅养正被指派为肇事司机和运转车长辩护。

　　杨庄事故一案，成为恢复律师制度后河南省的第一起公开辩护案。加之《中华人民共和国刑事诉讼法》颁布，杨庄事故的审理又被郑州市定为贯彻这部法律的试点。

　　两位律师都是在“文革”之后，刚刚重返律师界。48岁的王润屋被指定为两个司机的辩护律师。50岁的梅养正，是恢复律师制度后，郑州市第一位专业律师，指定给运转车长王西安辩护。

　　但是，马相臣一开始就拒绝律师替自己辩护，他称自己有话要说。法庭上，他说不是要为自己辩护，也不会推脱罪责，他觉得必须把导致事故的各种原因全部提出来，希望这些问题得到有关部门的重视，以免后患。第一，单线行车的中间站在没有隔开时，不能同时接发列车，但当时单线行车的中间站经常出现同时接发车的情况；第二、机车质量不良有“途停”。